Rund um das modernere Triebwerk gleicht die Xiangshuai XS 800 N – wie bereits die frühere Version XS 650 N – den von Harley-Davidson inzwischen nicht mehr produzierten, klassischen Sportster-Modellen bis in die Details. Das Design jener Komponenten, die das Gesamtbild bestimmen, wurde ganz offensichtlich von den Originalen kopiert: Benzintank, Sitzpolster, Stahl-Chassis mit Telegabel und 2 Federbeinen, Räder und Bremsen. Sogar die Abgasanlage sieht aus wie von Harley-Davidson, nur der V2 eben nicht. Überraschung im April 2024: Als Mitt 808 kommt diese China-Sportster nach Europa.
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Als Mitt 808 ab 2024 für Europa
Im April 2024 überraschte der spanische Importeur Mitt mit neuen Cruiser-Modellen, bezeichnet als Mitt 808 und Mitt 808 Big Foot. Dabei handelt es sich um technisch weitgehend identische, von und für Mitt konfektionierte Ableger der Xiangshuai XS 800 N aus China.
"Eighty Eight" von Mitt ab 8.295 Euro
Ab 8.295 Euro bietet Mitt die "Eighty Eight" an. Dafür gibt es das Standard-Modell der Mitt 808, bis auf den Antrieb konsequent im Stil der klassischen Harley-Davidson Sportster arrangiert. Mit 226 Kilogramm Gewicht, fahrbereit und vollgetankt – und für Cruiser-Verhältnisse moderat. Zudem mit Cruiser-typisch geringer Sitzhöhe, 760 Millimeter.
Mitt 808 Big Foot als Bobber mit Breitreifen
Die noch attraktivere Modell-Variante heißt Mitt 808 Big Foot im Bobber-Stil. Wie namentlich angekündigt, rollt die auf breiteren Rädern: vorn im Format 130/70-19 (anstatt 100/90-19), hinten richtig fett mit 240/45-17 (anstatt 150/80-16). Ein weiterer wesentlicher Unterschied ist die Sitzbank der Big Foot, die zwar ebenfalls für 2 Personen zugelassen und mit Sozius-Fußrasten kombiniert ist, aber trotzdem ziemlich eindeutig nach kurzem Solo-Sitz aussieht. Umso niedriger fällt damit die Sitzhöhe aus: 720 anstatt 760 Millimeter. 1.000 Euro mehr kostet die Mitt 808 als Big Foot, also 9.295 Euro.
Wassergekühlter V2-Motor mit rund 800 Kubik und 56 PS
Beide Mitt 808-Modelle werden vom gleichen wassergekühlten V2-Motor angetrieben, mit rund 800 Kubik und 4 Ventilen pro Zylinder. Für die europäische Abstimmung gemäß Euro-5-Norm nennt Mitt 56 PS (41 kW) Spitzenleistung bei 7.000/min sowie 67 Nm maximales Drehmoment bei 5.500/min. Optional soll es eine gedrosselte Version mit 48 PS (35 kW) geben, passend zur europäischen Stufenführerscheinklasse A2. Standard ist das 6-Gang-Getriebe, sauber der Endantrieb per Zahnriemen.
Klassisches Sportster-Fahrwerk mit ABS-Bremsen
Der betagten Original-Konstruktion aus den USA entsprechend, ist das Fahrwerk der Mitt 808-Modelle klassisch und einfach aufgebaut. Mit Rahmen und Hinterradschwinge aus Stahl, 2 vorspannbaren Federbeinen hinten und Telegabel samt Faltenbälgen vorn. Je Rad ist eine ABS-überwachte Scheibenbremse vorhanden. Moderner als bei den US-Originalen sind außerdem die LED-Leuchten sowie die Digital-Anzeigen. Obendrein bietet Importeur Mitt 5 Jahre Garantie. In Spanien, wo Mitt zu Hause ist, gibt es längst ein gut ausgebautes Händlernetz. Mitt-Partner in Deutschland ist Bulldog Motors.
Xiangshuai XS 650 N als erste Version in China
Rückblick: Zuerst, im Jahr 2022, erschien diese Sportster-Kopie in China als XS 650 N unter dem Label Xiangshuai. Mit einem Bohrung-Hub-Verhältnis von jeweils 82 mal 61,5 Millimeter kommt der wassergekühlte V-Twin auf rund 650 Kubik. Mit jeweils einer obenliegenden Nockenwelle und 4 Ventilen pro Zylinder, elektronischer Benzineinspritzung sowie 10,3:1 Verdichtung werden angeblich 49 PS (36 kW) bei 6.750/min sowie 50 Nm bei 5.750/min erreicht. Im höchsten, 6. Gang kommt die XS 650 N laut Hersteller jedoch nicht über 120 km/h hinaus.
Xiangshuai Guangdong Jianya
1. Version: die XS 650 N von Xiangshuai.
Weitere Eckdaten: 1.520 Millimeter Radstand, 760 Millimeter Sitzhöhe, Tankinhalt 13 Liter, 226 Kilogramm Leergewicht und 356 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht. Die Alu-Räder im Harley-Look sind bereift mit den Formaten 100/90-19 vorn und 150/80-16 hinten. Zu den Scheibenbremsen, jeweils eine pro Rad und ebenfalls im Stil des Originals, gehört ein Zweikanal-ABS.
Hanyang Xiangshuai Guangdong Jianya
Neueres Modell und Basis für die Mitt 808: die XS 800 N von Xiangshuai, beziehungsweise Hanyang.
Xiangshuai XS 800 N
Nur unwesentlich weichen die Daten zur Xiangshuai XS 800 N ab. Mit etwas mehr Hubraum, rund 800 Kubik – Bohrung mal Hub 91 mal 61,5 mm – sollen es lediglich ein paar PS mehr sein. Konkret genannt wurden 53 PS (39 kW) bei 6.750/min, dazu 58 Nm bei 5.750/min. Erstaunlicherweise soll damit jedoch eine deutlich höhere Geschwindigkeit erreicht werden: realistisch erscheinende 160 km/h. Offenbar keine Unterschiede gibt es beim Fahrwerk mitsamt Rädern und Bremsen sowie beim Gewicht: 226 Kilogramm, mit vollem 13-Liter-Benzintank.
Modernere Ausstattung als bei Harley-Davidson
Wie bei den originalen Sportster-Modellen von Harley-Davidson läuft der Endantrieb bei den beiden chinesischen XS-Modellen per Zahnriemen – hier allerdings auf der linken statt auf der rechten Seite. Deutlich moderner sind Elektrik und Elektronik arrangiert, mit LED-Leuchten und rundem, multifunktionalem Digital-co*ckpit. Trotzdem kam die XS 650 N in China preisgünstig in den Handel, für 36.800 Yuan, umgerechnet rund 5.000 Euro (Stand März 2023). Zur neueren XS 800 N wurde zunächst kein Preis in Yuan genannt.
Xiangshuai und Hanyang von Guangdong Jianya
Hersteller dieser Sportster-Kopien ist das chinesische Unternehmen Guangdong Jianya Motorcycle Technology Co. Ltd. Vermarktet werden XS 650 N und XS 800 N in China und weiteren asiatischen Ländern mit den Labels Xiangshuai oder Hanyang.
Harley-Davidson Sportster – die Originale
Bis einschließlich 2020 wurden die klassischen Sportster-Modelle mit den luftgekühlten V-Twins von Harley-Davidson als Neufahrzeuge in Europa angeboten. Bis zum Übergang der Abgasnorm von Euro 4 auf Euro 5. In den USA wurden die Kühlrippen-Sporties noch bis November 2022 produziert. Eine annähernde Eins-zu-eins-Kopie, also einen Sportster-Klon mitsamt dem luftgekühlten Motor, gibt es inzwischen von Shineray. Diese China-Sportster soll ab 2024 ebenfalls in Europa erhältlich sein, als SWM Stormbreaker V 1200.
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Fazit
Bemerkenswert nah am Original, an der klassischen Harley-Davidson Sportster, ist das Design der Modelle XS 650 N und XS 800 N von Xiangshuai oder Hanyang aus China. Bis auf den Motor, denn der Hersteller Guangdong Jianya Motorcycle Technology setzt auf Wasserkühlung und 4 Ventile pro Zylinder. Überraschung im April 2024: Als Mitt 808 kommt diese China-Sportster nach Europa, ab 8.295 Euro. Zudem die Modell-Variante Mitt 808 Big Foot im Bobber-Stil, mit 240er-Hinterreifen, für 9.295 Euro.
Redakteur MOTORRAD online
Schon bevor ich in den 1980er-Jahren in die Schule kam, hatte ich mich vor allem mit Motorrädern beschäftigt, und seit 2001 mache ich genau das beruflich, als Redakteur für Motorrad-Themen. Geschäftliches und Privates zu trennen, ist da natürlich kaum möglich – aber eigentlich auch nicht nötig.
Als Ganzjahres-Motorradfahrer bin ich immer ohne lange Unterhose und ohne Ohrstöpsel unterwegs. Am liebsten mit Boxer-Motoren, ich mag aber auch andere Zweizylinder. Und Dreizylinder. Und Vierzylinder und sogar Sechszylinder. Notfalls Einzylinder. Prinzipiell bin ich offen für Motorräder aller Art – in Zukunft auch gerne elektrische.
Mein privates Motorrad: BMW R 1150 GS "Basic" (seit 2001).
Meine weiteren Hobbies: Fahrradfahren, Wandern, Alpen, Reisen, Fotografie und Musik.
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